滨海以宁工业园

• 【天津招商】强化天津港铁路通道 提升区域经济服务能力

  在京津冀协同发展战略背景下，天津港作为北方国际航运核心区，亟需突破铁路运输瓶颈以增强招商引资吸引力。全国政协委员指出，港口通往内陆腹地的铁路通道不畅，制约了服务区域经济的能力和外贸货量增长。为此，提案呼吁加快构建高效直达的铁路大通道，以疏通区域物流动脉，降低企业成本，服务重大国家战略实施。 一、天津港铁路运力短板制约区域协同发展 当前，天津港与内蒙古东部、河北东北部等核心腹地的铁路连接存在显著瓶颈。由于缺乏直通线路，货物运输被迫绕行北京市或唐山市，大幅增加了时间与经济成本。这一状况导致天津港对西部腹地货源的服务保障能力薄弱，不仅增加了区域物流整体负担，更限制了港口功能在京津冀协同发展中的发挥。铁路运力不足已成为港口服务能级提升的突出短板。 二、构建张家口至涞源新通道纾解北京枢纽压力 为缓解北京市铁路枢纽的货运负担，迫切需要新建张家口至涞源的铁路连接线。该通道将与现有徐水、霸州至天津的铁路衔接，形成张家口—涞源—徐水—霸州—天津的纵向运输大动脉。这一布局可有效分流原经北京市丰沙铁路的货物，降低北京枢纽节点的运转负荷。通过优化物流路径，既提升了天津港对蒙东地区的辐射效率，亦为疏解非首都功能提供了交通保障。 三、打通津霸铁路与京原铁路衔接服务雄安新区 推动霸州至徐水、涞源的铁路建设，旨在贯通津霸铁路与京原铁路的联络网络。此举将构建太原—忻州—涞源—徐水—霸州—天津的东西向战略通道，显著增强港口对山西、河北等西部内陆地区的通达性。该通道尤为关键的是强化了天津港服务雄安新区的物流支撑能力，直接对接新区建设对高效出海通道的需求，通过缩短运输距离推动区域产业协作。 四、提升集疏运能力服务国家战略布局 构建现代化铁路集疏运体系是实现港口转型升级的基础。通过新建联络线工程，天津港将实现与京哈、京原等国家干线的无缝连接，彻底改变“绕行借道”的被动局面。这不仅可提升港口近40%的铁路货运处理能力，更使内陆企业物流成本降低约20%。优化后的物流网络将显著增强京津冀地区参与国际产业链分工的竞争力，为“一带一路”陆海联动提供高效支点。 五、综合效益推动区域开放型经济建设 铁路大通道建设带来的协同效应将辐射多领域。在物流层面，实现与雄安新区、张家口等增长极的直连直通；在产业层面，通过降低运输成本吸引制造业集聚；在外贸层面，提升内陆地区进出口货量规模。据预测，通道完全贯通后天津港每年可新增货物吞吐量约1500万吨，带动津冀蒙地区形成产值超千亿元的临港产业带。这将对推动形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局提供实质性支撑。

  2025-07-25

• 【北辰招商】天津大学携手滨海新区打造中欧智能制造新高地

  在京津冀协同发展背景下，天津市通过招商引资加速布局高端制造产业生态。天津大学与滨海新区共建的中欧智能制造研究院即将挂牌，标志着区域智能制造国际合作进入新阶段。该机构将整合技术研发、人才培养、公共服务等资源，为滨海新区中欧先进制造产业园提供核心支撑，推动“中国制造2025”与“德国工业4.0”战略对接。 一、战略定位与建设背景 近年来，天津市作为国家先进制造研发基地，持续深化与欧洲制造业强国的技术合作。2023年启动的中欧先进制造产业园，被列为承接非首都功能疏解和京津冀产业协同的关键载体。研究院的成立旨在破解智能制造领域“卡脖子”技术难题，同时构建面向国际的产业孵化体系。公开资料显示，滨海新区已聚集超过200家高端装备制造企业，形成千亿级产业集群。 二、四大功能板块协同发力 技术研发中心聚焦工业机器人、数字孪生等前沿方向，目前已联合多家欧洲顶尖实验室建立联合攻关机制。装备制造人才培养基地通过“双导师制”培育跨学科工程人才，计划三年内输送超过500名专业技术人员。公共服务平台提供检测认证、标准制定等全链条支持，国际孵化基地则重点吸引具有核心技术的海外团队落户。2022年以来，相关机构已促成12个中外合作项目落地。 三、产学研融合的“滨海模式” 依托天津大学滨海工业研究院现有基础，该平台创新“学科链-创新链-产业链”融合机制。在航天燃料领域突破多项关键技术，开发的精馏设备已应用于30余家化工企业。太阳能光伏方向研究成果转化率达65%，显著降低行业生产成本。这种“高校研发+园区转化+市场应用”的模式，被列为国家发改委推广案例。 四、区域发展的多维价值 从京津冀维度看，研究院强化了京津走廊技术转移能力，近两年累计促成技术交易额超8亿元。在“一带一路”框架下，其国际孵化功能助力中国企业获取欧盟市场准入资质。经济分析表明，每1元研发投入可带动周边产业创造7.2元增加值。随着2024年二期工程投用，预计将新增就业岗位1200个。 当前，天津市正以该研究院为支点，构建“中欧技术转移半小时服务圈”，相关经验已复制到其他省市的国际合作园区建设中。未来三年，将重点突破智能工厂系统集成等方向，进一步巩固区域制造业高端化发展优势。

  2025-07-25

• 【天津招商】中国汽车产业引资破千亿 科技研发驱动转型新格局

  在汽车产业深度变革的背景下，中国汽车行业年度投资总额首次突破千亿元人民币大关，标志着行业进入规模化转型升级阶段。招商引资成果显著，资本集中流向电动化、智能网联等核心领域，但研发投入强度与国际领先水平仍存差距。供应链关键环节的短缺问题同步凸显，折射出产业高质量发展的机遇与挑战。 一、投资规模创历史新高细分领域集中度显著 第三方机构发布的行业报告显示，中国汽车行业当年投资总额较往年实现跨越式增长，突破千亿元门槛。其中，超六成资金投向新能源汽车三电系统、车规级芯片研发、自动驾驶解决方案三大领域。华东地区与粤港澳大湾区成为主要承接地，两地合计吸纳总投资额的73%。整车制造环节投资占比同比下降12个百分点，反映产业价值链向核心技术环节转移的趋势。 二、研发人员占比提升创新梯队结构优化 行业榜单数据表明，头部汽车科技企业研发人员占比普遍超过60%，38家标杆企业技术人员比例达60%-80%。初创企业成为创新主力军，成立2-7年的企业占上榜总数的76%。估值分布呈现纺锤形特征，10-30亿元企业占比32%，而超200亿元企业主要分布在自动驾驶与智慧出行赛道，合计占比14%。这与国家发改委《智能汽车创新发展战略》提出的产业培育方向高度吻合。 三、研发投入强度待提升供应链短板亟待突破 比较分析显示，中国汽车行业研发投入占营业收入比重约为10%，低于欧洲和日本30%的水平。海关总署数据显示，关键零部件进口依存度居高不下，其中车用芯片进口额同比增长17.2%，动力电池核心材料对外采购比例仍超40%。工信部召开的行业座谈会指出，需加强产业链协同创新机制建设，重点突破高精度传感器、车规级半导体等"卡脖子"环节。 四、政策红利持续释放双循环格局加速形成 国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划》明确财政补贴退坡后，将通过税收优惠、基础设施补贴等方式保持政策支持力度。乘联会监测数据显示，当年新能源汽车私人消费占比首次突破70%，表明市场驱动机制逐步形成。长三角地区已建成覆盖电池回收、材料再造的闭环产业链，京津冀地区在氢燃料电池领域形成超百家企业集群，区域特色化发展格局日益清晰。

  2025-07-25

• 【滨海新区招商】滨海新区以决算信息化赋能高效治理 打造智慧财政新标杆

  在数字化转型浪潮下，滨海新区通过深化财政管理改革，将决算信息化建设与招商引资工作紧密结合，吸引多家科技企业参与智慧财政生态构建。新区财政局以“五个一键”为核心突破，推动财政管理从传统人工向智能分析转型，为优化营商环境提供数据支撑。 一、构建全链条闭环管理体系 滨海新区自2016年启动部门决算网络化工程，通过打通预算执行、会计核算、集中支付三大系统数据壁垒，形成财政业务全流程数字化闭环。系统采用区块链技术确保数据不可篡改，实现从原始凭证到决算报表的自动溯源。2020年升级的智能校验功能可识别98%以上逻辑错误，使决算数据差错率下降至不足0.3%。 二、创新“账表一体化”应用场景 以教育系统为试点，新区教委及240余家单位率先实现核算数据自动转换决算报表。该系统通过预设300余条财务规则，自动完成科目匹配、资金分类等复杂操作，使基层财务人员工作量减少70%。2021年该模式推广至全区所有预算单位，并衍生出资产配置优化、项目绩效评价等12项拓展功能。 三、大数据分析驱动科学决策 依托累计6年的财政数据沉淀，新区开发了财政运行健康度评估模型。该模型从资金执行率、项目完成度等18个维度生成可视化报告，2022年曾提前预警3个街镇的专项资金闲置风险。通过“一键报告”功能，管理部门可实时获取跨年度对比分析，为调整招商引资政策提供依据。 四、打造阳光财政监督机制 “一键公开”模块严格遵循预算法实施条例，自动生成符合标准的公开模板。2023年全区决算信息公示时效较法定时限平均提前15天，社会查询量同比增长200%。配套开发的智能问答系统可解析公众关注的“三公”经费等7类热点问题，回复准确率达95%。 目前，该体系已入选省级财政创新示范项目，其技术标准正被多个地市借鉴。滨海新区将持续完善财政数据中台建设，探索人工智能在预算编制领域的深度应用，为高质量发展提供更精准的财政治理方案。

  2025-07-25

• 【天津招商】数据湖赋能智慧城市建设 天津津南打造数字经济新标杆

  在数字经济快速发展的背景下，天津津南区通过招商引资引入国内首个城市数据湖项目，以数据资源为核心推动智慧城市建设。该项目由华录集团旗下企业主导，通过构建数据存储、挖掘和应用生态，为政府治理、民生服务及产业升级提供支撑，目前已在全国15个城市复制推广。 一、数据湖构建城市数字底座 天津津南数据湖项目位于高研园核心区，以蓝光存储技术为基础，形成具备海量数据存储、计算和分析能力的数字基础设施。项目累计接入政务、交通、环保等领域数据资源，存储规模达数百PB，并通过标准化接口开放给生态合作伙伴。该模式有效解决了传统数据中心能耗高、数据孤岛等问题，被国家发改委列为数字经济创新发展典型案例。 二、20余项应用落地政府治理 数据湖技术在津南区已孵化出公共服务“一网通办”、生态环境实时监测、市场监管风险预警等20多个智慧应用。其中，通过融合多部门数据的城市运行管理平台，实现突发事件响应效率提升40%；在环境保护领域，依托水质、空气质量等实时数据分析，辅助监管部门精准定位污染源。这些实践为《天津市促进大数据发展应用条例》的制定提供了现实参考。 三、民生领域释放数据价值 在智慧社区建设中，数据湖支撑了独居老人安全监护、停车位智能调配等民生场景。通过分析社区人口结构与服务需求数据，津南区优化了教育、医疗资源配置，缓解了局部区域资源紧张问题。相关成果在2023年世界智能大会上展示，并促成数据银行合作项目签约，探索数据资产确权与流通机制。 四、全国布局形成示范效应 基于津南项目的成功经验，数据湖模式已在山东、江苏等地的15个城市落地，各项目平均带动超10亿元数字经济投资。在重庆两江新区，数据湖支撑了车联网先导区建设；在江苏无锡，则赋能了物联网产业创新。这种“存储底座+生态开放”的模式，已成为各地发展数字经济的重要选项。 当前，随着《数据要素X行动计划》等政策出台，数据湖技术正从基础设施层面向数据要素市场延伸。天津津南区通过先行先试，不仅验证了数据资源化路径，更为全国智慧城市建设提供了可复制的数字化转型方案。

  2025-07-25

• 中交天津港研院临港科研试验基地启建 助推区域创新与招商引资新动能

  在积极推进招商引资的背景下，中交天津港湾工程研究院有限公司天津临港经济区科研试验基地于2024年在天津市临港经济区举行了开工仪式，这标志着区域科研基础设施的进一步增强，将为滨海新区发展注入科技活力，吸引更多产业资本和研发人才汇聚临港。此举旨在响应国家创新驱动战略，通过完善科研配套来优化投资环境，为临港经济区的转型升级提供坚实支撑。 一、临港经济区作为天津市的核心产业集聚区，一直致力于打造开放型经济平台。近年来，该区域通过政策扶持和基础设施升级，成功吸引了包括高端制造业、物流和科技创新在内的多领域投资，成为京津冀协同发展的重要支点。招商引资工作持续深化，推动形成产业集群效应，本次基地的启动正是临港优化产业结构、承接高端研发项目的又一关键举措。该区域地处渤海湾核心，区位优势明显，能有效连接北方港口带和内陆市场，为建设国家级研发高地奠定基础。 二、中交天津港湾工程研究院有限公司作为中国交通建设集团旗下的专业研究机构，长期专注于港口工程、水运技术和海洋环境领域的创新研发。该研究院拥有数十年积累的技术沉淀，参与了多个国家级重点工程，如深水港口建设和海上风电项目，其科研成果多次获得行业认可，推动了中国水运工程标准的国际化进程。本次启建的新基地将进一步强化其核心实验能力，服务于全球港口绿色智能发展，体现了国有企业履行创新使命的社会责任。 三、新建的科研试验基地位于天津市渤海十六南路以西、珠江道以南区域，设计布局包含多功能建筑结构，如科研试验楼用于开展海洋工程模拟与分析，科研服务楼提供技术协作空间，水工试验大厅模拟真实海况实验，岩土离心机楼聚焦土体力学研究。此外，基地配套的设施涵盖仓库维修间用于设备维护、地下水池支持水资源测试、钻具彩钢棚处理钻探工具、换热站确保节能运行，以及门卫和室外工程保障整体运营秩序。整个工程强调高效利用空间，致力于构建一体化研发平台，以支撑前沿技术转化和产学研合作。 四、该基地的建设将重点推动港口工程领域的科技创新，包括智能码头技术、绿色疏浚工艺和防灾减灾研究等方向，利用高科技设备如岩土离心机进行精准实验，填补临港区域大型水工试验设施的空白。科技创新价值在于增强国家工程安全标准，降低沿海开发风险，并为"一带一路"倡议下的国际合作提供技术支持。通过搭建开放式实验平台，该基地有望催生新一代专利成果，促进传统港口产业向智能化、环保化转型。 五、在区域经济层面，此基地的启动预计将带动天津市临港经济区的产业链协同发展，创造众多科技岗位，吸引配套企业入驻，形成研发、制造和服务闭环。长远来看，它将对提升区域招商引资吸引力发挥关键作用，例如通过人才培训和产业孵化器机制，助力临港融入全球创新网络。同时，该项目的生态友好设计契合低碳发展理念，支持渤海湾环境保护战略，强化天津在环渤海经济圈中的辐射能力，为国家海洋强国目标贡献力量。后续进展将继续聚焦能力构建，确保基地成为区域高质量发展的标杆。

  2025-07-25

• 天津环保科技创新中心集聚环保技术推动产业升级招商引资效应显现

  在环保领域加速发展的今天，天津市积极通过招商引资策略，推动环保科技创新推广中心的建设。该中心将整合国内外领先环保技术，采用共享经济模式，降低企业创新成本，加速技术转化与产业化应用。此举旨在打造绿色产业高地，提升城市环境治理效率，同时吸引多领域投资，为天津市的可持续发展奠定坚实基础。2023年，该中心在政策引导下启动筹备工作，标志着天津在生态建设方面迈出关键一步。 一、政策背景与战略推动。2023年，天津市响应国家“双碳”目标，强化环保技术创新。城市管理部门出台系列法规，强调以科技手段解决污染问题，支持产学研协同发展。通过搭建平台机制，鼓励企业入驻技术孵化基地，天津正快速布局绿色低碳转型。 二、创新中心核心功能与模式。该中心在2023年正式成立，采用共享经济运作方式，汇集研发资源。通过开放型平台设计，企业可共享试验数据和设施，降低技术验证门槛。此举避免重复投入，提高创新效率，并在年内成功吸引了多家投资机构合作。 三、生活垃圾高温裂解项目应用。作为代表性技术之一，该项目采用先进裂解工艺，有效分解有机废物。相比传统焚烧方式，其排放控制严格，减少有害气体生成。实际部署可邻近居民区，提升城市空间利用率。2023年实地评估中，其运行安全性获得主管部门认可。 四、多样环保设备集成与推广。涵盖湿式油烟处理装备，其结构设计消除火灾隐患，提升净化性能至国内高标准；工业VOCs处理方案则针对有机化合物，结合吸附技术降低环境风险；水污染综合处理引入模块化体系，实现水质优化；室内空气净化单元则专注甲醛去除，避免二次污染问题。 五、共享经济赋能产业生态。中心利用共享模式，推动技术成果市场化。企业通过平台协作，缩短技术落地周期，2023年已有成功案例输出。这种机制加速环保装备在餐饮、制造等领域的应用，并带动供应链升级。 六、经济效应与城市前景展望。天津市通过此中心深化区域合作，2023年产生引资效果，促进就业增长和产业融合。未来将扩展至交通和能源领域，助力全球绿色发展目标实现。

  2025-07-25

• 【天津招商】多措并举稳外资促发展 构建开放型经济新格局

  在全球化背景下，招商引资成为推动经济高质量发展的重要引擎。近期，相关部门出台一系列政策，通过优化营商环境、强化项目服务、扩大开放领域等举措，着力稳定外资存量、促进增量投资，为构建更高水平开放型经济提供制度保障。 一、强化外资项目服务保障机制 针对外资企业复工复产需求，多地建立专班协调机制，重点保障产业链核心项目落地。例如，广东省对投资额超亿美元的制造业项目实行"绿色通道"审批，江苏省推行外资企业"不见面"备案登记制度。数据显示，长三角地区外资企业复工率已超九成，其中集成电路、生物医药等战略性产业项目进度领先。 二、深化"放管服"改革优化营商环境 最新发布的《外商投资准入特别管理措施》再次缩减负面清单条目，在金融、医疗、教育等领域取消股比限制。北京市率先试点跨境贸易便利化改革，将外资企业设立办理时限压缩至3个工作日内。厦门市建立国际投资"单一窗口"，实现外资企业设立、税务登记等事项"一网通办"。 三、创新招商引资模式拓展增量空间 各地探索"云招商"等数字化手段，通过线上洽谈会对接国际资本。上海市举办全球投资促进大会，集中签约60个外资项目，涉及人工智能、新能源等前沿领域。山东省建立重点外资项目库，对世界500强企业投资项目实行省级领导包保责任制。 四、完善政策支持体系应对国际挑战 针对跨境物流受阻等难题，深圳市出台国际货运航线补贴政策，保障外资企业供应链稳定。浙江省建立外籍人才来华工作"白名单"制度，为关键技术岗位人员提供出入境便利。此外，国家发展改革委联合多部门建立外资企业投诉工作机制，确保外资企业平等享受减税降费政策。 当前，全球产业链重构加速推进，中国持续释放扩大开放信号。通过制度型开放与精准服务相结合，既帮助现有外资企业纾困发展，又为新兴产业领域吸引高质量投资，形成"稳中提质"的外资发展新格局。未来还将继续完善外商投资法律体系，强化知识产权保护，提升投资贸易自由化便利化水平。

  2025-07-25

• 【天津招商】中国加速构建高水平开放新格局 双边协定推动国际合作深化

  在全球化进程深度调整的背景下，中国通过签署多项双边投资贸易协定持续扩大对外开放，为全球招商引资注入新动能。中欧投资协定等文件的落地标志着中国在规则、规制、管理、标准等制度型开放领域取得突破性进展，自贸区提升战略的实施进一步拓宽了国际合作空间，推动形成更高水平开放型经济新体制。 一、中欧投资协定引领制度型开放 中欧双方共同宣布完成投资协定谈判，该协定突破传统双边协定的范畴，涵盖市场准入、公平竞争、可持续发展与争端解决四大核心领域。在货物贸易、服务贸易和投资保护方面，协定通过负面清单模式作出高水平市场开放承诺，特别是在新能源、环保、数字化等新兴领域降低准入门槛。分析指出，该协定有助于消除欧盟企业在华投资壁垒，同时为中国企业进入欧盟市场提供更透明稳定的制度环境。 二、自贸协定网络持续扩容升级 中国与毛里求斯签署的自贸协定正式生效，这是中国与非洲国家商签的首个自贸协定。根据条款，双方对绝大多数货物贸易产品实施零关税，并在金融服务、医疗服务等领域建立合作机制。同期，中国与蒙古国在《亚太贸易协定》框架下相互实施关税减让，蒙古国对366类商品降低关税税率，中国同步扩大对蒙古国农产品和矿产品的市场准入。这些安排显著提升了区域内贸易便利化水平。 三、规则对接推动高标准开放 相关协定在知识产权保护、电子商务、竞争政策等21世纪经贸议题上制定了高标准规则。例如，中欧协定要求双方禁止强制技术转让，完善国有企业竞争中性原则；与毛里求斯协定则设立专门章节规范数字贸易和跨境数据流动。这些规则既对接国际通行标准，也为中国参与全球经贸治理改革提供了实践样本。 四、开放红利辐射“一带一路”建设 通过深化与沿线国家的自贸合作，中国已与多个“一带一路”参与国建立更紧密的经贸联系。统计显示，中国已签署的自贸协定中涉及“一带一路”国家的占比超过60%。新签署的协定通过基础设施联通、产业园区共建等机制，将开放政策转化为具体项目合作，助力形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。 当前，中国正加快构建面向全球的高标准自贸区网络，通过升级现有协定、商签新协定双轮驱动，持续优化营商环境。未来，随着更多双边协定的落地实施，中国将在更大范围、更宽领域、更深层次上推动对外开放迈向新高度。

  2025-07-25

• 【天津招商】威立雅升级在华战略深化合作 共筑绿色低碳循环发展新格局

  在全球可持续发展进程加速的背景下，跨国环境服务集团威立雅近期于北京举办主题为“同中国脉搏共绿水青山”的媒体沟通会，宣布全面升级在华战略，重点通过招商引资与本土企业协同创新，推动资源循环利用与生态保护。这一举措标志着其将深度参与中国绿色转型，助力区域经济实现高质量可持续发展。 一、全球环境挑战下的战略升级 面对气候变化与资源短缺的双重压力，威立雅提出未来20年环境治理的核心方向：以技术创新优化废弃物管理、水务服务及能源系统。据公开资料显示，2023年全球城市固体废弃物总量预计突破20亿吨，而中国“双碳”目标对资源化处理提出更高要求。基于此，集团明确将中国市场的合作重心转向循环经济产业链构建，例如在广东省深圳市推动电子废弃物回收项目，并联合长三角地区企业开发低碳水务解决方案。 二、三大核心领域赋能区域转型 在废弃物管理方面，威立雅通过数字化分拣技术提升再生资源利用率，其在北京运营的有机垃圾处理厂每年可减少碳排放约12万吨。水务服务领域，集团为四川省成都市设计的污水热能回收系统，实现了能源消耗降低30%的突破。此外，能源管理业务在天津市落地的工业余热再利用项目，助力当地园区年节约标准煤超5万吨。这些实践均被纳入《国家再生资源综合利用先进适用技术目录》。 三、本土化合作模式创新 区别于传统技术输出，威立雅强调“联合研发+场景落地”的双轮驱动。例如与山东省青岛市环保企业共建实验室，开发适用于高盐废水处理的膜技术；在陕西省西安市，联合高校开展废旧动力电池回收的产学研合作。此类模式不仅加速技术适配性，更通过产业链联动带动就业与区域绿色GDP增长。 四、政策协同与长期价值创造 中国“十四五”规划中明确提出环境治理现代化目标，威立雅的战略升级正与之形成深度契合。集团参与编制的《工业园区循环化改造指南》已成为多省市参考标准，并在浙江省宁波市试点“零碳园区”建设中发挥关键作用。分析指出，这种政企协同机制将为长江经济带、粤港澳大湾区等战略区域提供可复制的绿色转型样本。 此次战略调整凸显了威立雅以技术赋能中国生态文明建设的决心。通过资源管理全链条的闭环设计，其业务布局已从单一环境服务延伸至碳足迹监测、生物多样性保护等新兴领域，为全球可持续发展贡献了跨国企业与本地化实践结合的创新范式。

  2025-07-25

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